แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์ (เอเอฟพี) – ศาลยุติธรรมแห่งยุโรปจะพิจารณาในสัปดาห์นี้ว่าผู้พิพากษาชาวเยอรมันสามารถกำหนดโทษจำคุกนักการเมืองหรือไม่ ฐานล้มเหลวในการบังคับใช้คำสั่งห้ามยานพาหนะที่ก่อมลพิษในเขตเมืองในคดีที่เริ่มตั้งแต่วันอังคารนี้ ศาลจะให้คำแนะนำเกี่ยวกับข้อพิพาทที่มีมายาวนานระหว่างนักเคลื่อนไหวด้านสิ่งแวดล้อมและรัฐบาลของรัฐบาวาเรีย ซึ่งเป็นเพียงหนึ่งการต่อสู้ในการอภิปรายระดับชาติที่โกรธจัดเกี่ยวกับน้ำมันดีเซลและการห้ามขับรถ
ความคิดเห็นของ ECJ แม้ว่าจะไม่มีผลผูกพันทางกฎหมาย
แต่ก็อาจมีนัยยะสำหรับนักการเมืองชั้นนำในพรรคน้องสาวชาวบาวาเรียของนายกรัฐมนตรีคริสเตียนเดโมแครตที่ปกครองโดยนายกรัฐมนตรีแองเจลา แมร์เคิล
ในการชักเย่อทางกฎหมายที่ย้อนกลับไปในปี 2555 กลุ่มสิ่งแวดล้อม Deutsche Umwelthilfe (DUH) กำลังพยายามบังคับให้รัฐบาลบาวาเรียใช้มาตรการป้องกันมลพิษทางอากาศในมิวนิค เมืองหลวงของรัฐ
“เรากำลังขอให้เคารพข้อจำกัดมลพิษทางอากาศ” Juergen Resch ประธาน DUH กล่าวกับ AFP
ระดับไนโตรเจนไดออกไซด์เกินขีดจำกัดของสหภาพยุโรปในเมืองทางตอนใต้ของเยอรมนีมาเป็นเวลานาน และหลังจากการตัดสินใจขั้นสุดท้ายในปี 2557 ศาลในมิวนิกได้เรียกร้องแผนปฏิบัติการจากรัฐบาลของรัฐ ซึ่งรวมถึงคำสั่งห้ามเมืองสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซล
ทั้งนักเคลื่อนไหวและตุลาการต่างก็อ้างว่ารัฐบาลเพิกเฉยต่อคำตัดสินของปี 2014 อย่างโจ่งแจ้ง
ในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ศาลปกครองระดับสูงของบาวาเรียได้ส่งคดีนี้ไปยัง ECJ โดยกล่าวว่า “บุคคลสำคัญทางการเมือง” ได้ “ชี้แจงอย่างชัดเจนทั้งต่อสาธารณะและต่อศาลว่าพวกเขาจะไม่ปฏิบัติตามความรับผิดชอบของตน”ศาลกล่าวว่าการปรับ 4,000 ยูโร (4,433 ดอลลาร์) ได้รับการพิสูจน์ว่า “ไม่มีประสิทธิภาพ” และขอให้ผู้พิพากษาในลักเซมเบิร์กให้คำแนะนำเกี่ยวกับ
ความถูกต้องตามกฎหมายของการข่มขู่ฝ่ายนิติบัญญัติด้วยการจำคุก
Philipp Reimer ศาสตราจารย์ด้านกฎหมายมหาชนที่มหาวิทยาลัยบอนน์ กล่าวว่า “เป็นกรณีที่น่าตื่นเต้นมาก” “ฉันไม่รู้แบบอย่างในกฎหมายเยอรมัน”
แม้ว่า ECJ จะตัดสินว่านักการเมืองอาจถูกตัดสินจำคุก แต่ก็ยังคงขึ้นอยู่กับศาลบาวาเรียที่จะตัดสินใจว่าจะทำเช่นนั้นหรือไม่
“ถ้า ECJ บอกว่ากฎหมายของยุโรปอนุญาตให้จำคุก ฉันก็นึกภาพออกว่ามันจะถูกทดลอง” ไรเมอร์บอกกับเอเอฟพี พร้อมเสริมว่ามาตรการดังกล่าวจะ “เปลี่ยนเสาประตูในแง่ของการแบ่งอำนาจ”
ทว่า Resch ประธาน DUH ยืนยันว่าจะไม่มีนักการเมืองถูกส่งตัวเข้าคุก เพราะการคุกคามเพียงอย่างเดียวจะบังคับให้พวกเขาใช้มาตรการที่ศาลเรียกร้อง
“ใครก็ตามที่ถูกคุกคามด้วยคุกมีกุญแจสำหรับใส่กุญแจมือของตัวเองอยู่ในกระเป๋า” Resch กล่าว
สำหรับ Christian Social Union ที่ปกครองบาวาเรีย การห้ามใช้น้ำมันดีเซลในมิวนิก ซึ่งเป็นเมืองที่เป็นบ้านของบีเอ็มดับเบิลยู ยังคงไม่เป็นปัญหา
“การห้ามขับรถเป็นทางออกที่ไม่ดี” โฆษกกระทรวงสิ่งแวดล้อมของรัฐบอกกับเอเอฟพี
“คุณภาพอากาศในบาวาเรียกำลังดีขึ้น ดังนั้นมาตรการที่ดำเนินการจนถึงตอนนี้ก็ใช้ได้” กระทรวงกล่าว โดยชี้ไปที่การลงทุนในการอัปเดตซอฟต์แวร์และโครงสร้างพื้นฐานด้านการปั่นจักรยานและระบบขนส่งสาธารณะ
มีการห้ามใช้รถยนต์ดีเซลในเมืองใหญ่หลายแห่งนับตั้งแต่เรื่องอื้อฉาวของ Volkswagen ในปี 2558 เมื่อมีการเปิดเผยว่ารถยนต์ยักษ์ใหญ่ได้ติดตั้งซอฟต์แวร์ที่ผิดกฎหมายซึ่งโกงการทดสอบการปล่อยมลพิษในรถยนต์ดีเซลใหม่หลายล้านคัน
คำสั่งห้ามมีอยู่แล้วในสตุตการ์ตและบางส่วนของฮัมบูร์ก และจะมีการเปิดตัวในถนนบางแห่งในกรุงเบอร์ลินในเดือนตุลาคมนี้
เบริลส์ บริษัทที่ปรึกษาด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ระบุว่า ผู้ขับขี่ทั้งรถยนต์ดีเซลและรถยนต์คันอื่นๆ กว่า 60 ล้านคนทั่วยุโรปได้รับผลกระทบจากคำสั่งห้ามขับรถในเมืองเพื่อควบคุมมลพิษทางอากาศ
ปัญหานี้ทำให้เกิดความแตกแยกโดยเฉพาะในเยอรมนี ซึ่งอุตสาหกรรมนี้จัดหางานให้กับผู้คนหลายหมื่นคน
ท่ามกลางความไม่พอใจจากเจ้าของรถและพรรคฝ่ายค้าน เช่น กลุ่มพันธมิตรขวาจัด และพรรคเสรีนิยม FDP รัฐบาลกลางได้ออกกฎหมายเพื่อจำกัดการห้ามขับรถเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา
ที่ดึงดูดความโกรธของนักสิ่งแวดล้อม ในเดือนมิถุนายน Stephan Kuehn ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งของ Green Party กล่าวหารัฐบาลว่าพยายาม “ทำให้กฎหมายของยุโรปหลุดออกมา”
Credit : ต้นไม้ | เสื้อผ้าผู้หญิง | รีวิวเครื่องดนตรี | วิธีทำ if | เกมส์ออนไลน์
